奮斗百年路 啟航新征程丨中央紅色交通線入閩首站：護(hù)衛(wèi)紅色血脈的伯公凹
中央紅色交通線入閩首站：
護(hù)衛(wèi)紅色血脈的伯公凹
□ 福建日報(bào)記者 張杰 通訊員 劉永良 文/圖
鳥瞰伯公凹
伯公凹交通小站
初夏時(shí)節(jié)，閩粵交界，林深苔滑，煙雨蒼茫。
沿著狹窄崎嶇的山道爬上山坳，一座高、寬均不過米許的小廟靜立道旁。赭紅色、香火味，一燈如豆……這是閩西客家地區(qū)常見的伯公廟。
伯公，是客家人對(duì)土地公的尊稱，有伯公信俗的地方就有伯公廟，這里也不例外。廟里，點(diǎn)著一盞油燈，照亮了無數(shù)個(gè)暗夜。
“當(dāng)年，交通員護(hù)送風(fēng)塵仆仆前往蘇區(qū)的黨政軍領(lǐng)導(dǎo)干部來到凹口，看到廟里亮著的油燈，他們知道，安全到家了。”站在伯公廟前，伯公凹交通小站講解員鄒廣敦的腳下一邊是龍巖市永定區(qū)城郊鎮(zhèn)桃坑村，一邊是廣東省大埔縣茶陽鎮(zhèn)黨坪村。90年前，中央紅色交通線就是從這里，自粵入閩由白區(qū)進(jìn)入中央蘇區(qū)。
綿延三千里 五年未中斷
在離伯公廟僅三四百米的福建一側(cè)伯公凹自然村，鄒廣敦的祖宅仍巍然矗立，訴說著當(dāng)年中央紅色交通線入閩第一站的驚心動(dòng)魄和鄒氏家族“一門七烈士”的壯烈與榮光……
土地革命戰(zhàn)爭時(shí)期，為了加強(qiáng)黨中央與各蘇區(qū)的溝通聯(lián)系，打破敵人的反革命圍剿和嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)封鎖，中共中央交通局開辟了長江線、北方線、南方線三條最主要的秘密交通線。
這其中，長江線、北方線和一些交通副線由于敵人破壞很快就停止使用了，只有南方線——從上海出發(fā)，經(jīng)香港、汕頭、大埔進(jìn)入閩西永定、上杭、長汀，最后到達(dá)“紅色首都”江西瑞金的秘密交通線持續(xù)暢通，長達(dá)5年之久，被史學(xué)界稱為中央紅色交通線。
據(jù)史料記載，1930年春，受紅四軍前委書記毛澤東和福建省委的委派，中共閩西特委委員、軍委書記盧肇西抵達(dá)上海，同時(shí)廣東省委的重要交通員李沛群也到達(dá)上海，與黨中央交通部門商定分別在香港、閩西建立交通大站問題。在上海黨中央機(jī)關(guān)，周恩來親自接見盧肇西，指示其制定建立“工農(nóng)通訊社”作為武裝交通機(jī)構(gòu)開辟秘密紅色交通線的具體方案。
1930年秋，盧肇西從上海回來，傳達(dá)了周恩來的指示，在永定金砂古木督正式成立“閩西工農(nóng)通訊社”，并在各縣設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。閩西交通大站與香港交通大站并列為兩大站，是中央紅色交通線在內(nèi)地設(shè)立的唯一大站，管轄著周邊沿線眾多的中站、小站，站址先后設(shè)在虎崗鎮(zhèn)虎西村晏田公祠和金砂鄉(xiāng)上金村永昌樓。
從1930年冬一直到紅軍長征，這條生生不息的“蘇維埃血脈”未曾中斷過，護(hù)送了周恩來、劉少奇、董必武、張聞天、聶榮臻、葉劍英、鄧小平、楊尚昆、王首道、蕭勁光、張愛萍、左權(quán)、項(xiàng)英、任弼時(shí)、鄧發(fā)、徐特立、董必武、李富春、陸定一、伍修權(quán)、劉伯承、蔡暢、林伯渠、陳云、博古、鄧穎超、瞿秋白等黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人及共產(chǎn)國際代表李德等200多人安全進(jìn)入中央蘇區(qū)，創(chuàng)造了從未有護(hù)送的干部被俘或犧牲的奇跡，此外還運(yùn)送了6000多擔(dān)軍火、藥品等緊缺物資以及重要文件、信件和情報(bào)資料。毛澤東贊譽(yù)道：“紅色交通線就像我們身上的血脈。”
在這條綿延曲折3000多里的中央紅色交通線上，伯公凹小站地理位置特殊，不僅是由廣東進(jìn)入福建的第一站，也是白區(qū)進(jìn)入蘇區(qū)的第一站，更是三千里紅色交通線水路進(jìn)入陸路的第一站，成為能否平安進(jìn)入中央蘇區(qū)的關(guān)鍵站點(diǎn)。
熱血鑄就“蘇維埃血脈”
中央紅色交通線建立之初，伯公凹隸屬于廣東大埔的埔五區(qū)。為配合接應(yīng)大埔青溪交通站的工作，原大埔地下黨委負(fù)責(zé)人之一、組織參與埔北暴動(dòng)的伯公凹人鄒作仁，配合大埔站站長盧偉良回到伯公凹，組建家庭式交通小站，以接應(yīng)青溪交通站的工作。
如今，伯公凹交通小站鄒氏祖宅仍屹立在閩粵交界處的深山密林當(dāng)中。這是一座占地面積約260平方米的土樓，兩層土木結(jié)構(gòu)的房子外墻上，煙熏火燒痕跡依然清晰，記錄著當(dāng)年反動(dòng)民團(tuán)三次縱火燒房的罪證。
為了守護(hù)中央紅色交通線，當(dāng)年，伯公凹的群眾幾乎全部參加了交通站的工作，不足30人的小村莊有10多人為革命獻(xiàn)出了寶貴的生命，其中7人被認(rèn)定為革命烈士，是為“伯公凹七烈士”紅色交通員英雄群體。
“我的曾祖父鄒端仁是鄒作仁的親哥哥，當(dāng)時(shí)是赤衛(wèi)隊(duì)的班長。為了組建這個(gè)家庭式交通站，鄒作仁申請將我曾祖父調(diào)了過來，負(fù)責(zé)小站的日常工作，是小站的主要負(fù)責(zé)人之一。”鄒廣敦說，后來，鄒氏兄弟又陸續(xù)動(dòng)員了鄒清仁、鄒良仁、鄒佛仁、鄒昌仁、鄒安仁、鄒家仁、鄒禮仁、鄒啟龍、鄒振發(fā)、鄒作仁的妻子、鄒端仁的母親及妻子等人來到伯公凹。
“鄒端仁長女，也就是我的大姑婆鄒桂英告訴我，除了為方便籌集看管糧食物資往返伯公凹和大埔黨坪老家的族人，基本上整個(gè)家族都遷來伯公凹，有30人左右。鄒端仁有六個(gè)妹妹嫁到廣東，妹妹們及其婆家人也被鄒端仁動(dòng)員到交通線的保障服務(wù)中來，最主要的工作是幫忙籌集食鹽等中央蘇區(qū)急需的物資。”鄒廣敦說。
“1934年7月的一天，鄒端仁帶著兩名交通員從青溪挑著食鹽回伯公凹，不幸在黨坪被捕。在大埔茶陽監(jiān)獄受盡百般酷刑后，始終不曾透露一絲信息的鄒端仁等三人被押到埔北，吊在埔北中學(xué)的一棵大樹上。民團(tuán)將埔北的百姓全部趕了過來，其中就有鄒端仁的兩個(gè)女兒——我的兩位姑婆鄒桂英和鄒春英。當(dāng)著眾人的面，敵人又是一番嚴(yán)刑拷打，依然一無所獲。大姑婆說，那時(shí)候她能感受到我曾祖父一心赴死的堅(jiān)毅……槍聲響起，鄒端仁的身體被打成了血篩子。然而，喪心病狂的敵人還不罷休，將尸體淋上煤油焚燒……”
那一年，鄒桂英17歲，鄒春英只有13歲。父親犧牲的慘烈場景，給兩人留下了永遠(yuǎn)的心理創(chuàng)傷。作為鄒家第四代，雖然已講述了許多次，但每每說起這段歷史，鄒廣敦也忍不住哽咽。
伯公凹的歷史，是鄒氏一族用鮮血和生命，前仆后繼守護(hù)中央紅色交通線的歷史：鄒作仁，1933年護(hù)送擦槍油時(shí)在大埔三河壩被捕，后遭敵人秘密槍決；鄒春仁，1933年5月為掩護(hù)陷入敵人包圍圈的其他同志及由其護(hù)送的電臺(tái)配件轉(zhuǎn)移，將敵人引開后戰(zhàn)死，敵人將其頭顱拿到永定縣城示眾；鄒昌仁、鄒佛仁因叛徒出賣，同時(shí)被捕，受盡折磨后，鄒昌仁被挖心，鄒佛仁被砍頭，鄒昌仁的哥哥鄒家仁目睹弟弟犧牲慘狀悲痛過世；鄒振發(fā)，1931年4月被敵人殺害；鄒啟龍，在參加交通線的守護(hù)后，于1949年7月犧牲于永定縣溪南戰(zhàn)斗……
這條秘密交通線上，涌現(xiàn)出“中央四大交通員”之一的熊志華、伯公凹鄒家“七烈士”、“雙槍英雄”賴德勝等一批可歌可泣的英雄兒女。“中央紅色交通線是個(gè)國寶，在革命戰(zhàn)爭年代起了關(guān)鍵性的作用。當(dāng)年，交通員拋頭顱灑熱血，為中國革命作出了卓越貢獻(xiàn)和巨大犧牲，是永定的驕傲與光榮。”2019年11月，永定籍開國將軍闕中一之子闕勇在“中央紅色交通線研討會(huì)”上表示。
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